Friday, 17 May 2019

ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग - Braking system use

नमस्कार, apnasandesh.com पर आप सभी का स्वागत है। दोस्तों आज का आर्टिकल बेहद ही महत्वपूर्ण है, क्योंकि आप जानते है अगर किसी वस्तु को रोका नहीं गया तो वह अपनी मनमानी कर सकता है। इसीलिए प्रकृति ने उसपर रोक लगाने के लिए अनेक नियम बनाये है। दोस्तों आज इस महत्वपूर्ण लेख में हम वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम के बारे में जानकारी प्राप्त करेंगे।

ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग - Braking system use

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ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग - Braking system use :-

जब भी हम किसी वाहन में सफर करते हैं तो उसे रुकना पड़ता है। यदि आप रुकते नहीं हैं तो आप अन्य वाहन - व्यक्ति आदि से टकरा सकते हैं। वाहन में ब्रेक लगने के कारण वाहन रुक जाता है।

ब्रेक एक यांत्रिक उपकरण है जो गति को रोकता है। इसका विपरीत घटक क्लच है। आमतौर पर, ब्रेक गतिज ऊर्जा को गर्मी में बदलने के लिए घर्षण का उपयोग करते हैं, हालांकि ऊर्जा रूपांतरण के अन्य तरीकों को नियोजित किया जा सकता है। ब्रेक को आमतौर पर घूर्णन धुरी या पहियों पर लागू किया जाता है, लेकिन अन्य रूप भी ले सकते हैं जैसे कि एक चलती तरल पदार्थ की सतह (पानी या हवा में तैनात फ्लैप)। कुछ वाहन ब्रेकिंग मैकेनिज्म के संयोजन का उपयोग करते हैं, जैसे कि व्हील ब्रेक के साथ ड्रैग रेसिंग कार और व्हील ब्रेक दोनों के साथ पैराशूट या हवाई जहाज और लैंडिंग के दौरान हवा में उठाए गए फ्लैप को खींचें।

इस इकाई में, आप नियमित अंतराल पर ब्रेक रखरखाव की समझ विकसित करेंगे ताकि वाहनों की कार्यक्षमता बढ़े।

ब्रेकिंग का सिद्धांत :-

ब्रेक एक घर्षण पैदा करने वाला उपकरण है, जो गियर को बदलकर और त्वरक को बंद करके प्राप्त गति में कमी की तुलना में तेज गति से वाहन की गति में कमी का कारण बनता है।

ब्रेकिंग सिस्टम के कार्य :-

➢ ब्रेक को वाहन को कम से कम दूरी में और वाहन को स्किड किए बिना रोकना चाहिए।

➢ ब्रेक को निष्पक्ष या खराब सड़कों पर समान रूप से अच्छी तरह से काम करना चाहिए।

➢ चालक द्वारा लागू पेडल प्रयास अधिक नहीं होना चाहिए, ताकि चालक को तनाव न हो।

➢ ब्रेक सभी साइड में समान रूप से अच्छी तरह से काम करना चाहिए।

➢ इसमें बहुत कम Wear वाले हिस्से होने चाहिए।


➢ इसे कम रखरखाव की आवश्यकता होनी चाहिए।

➢ ब्रेक, जब लागू किया जाता है स्टीयरिंग ज्यामिति को परेशान नहीं करना चाहिए।

➢ ब्रेक लगाने पर न्यूनतम ध्वनि होनी चाहिए।

विभिन्न प्रकार के ब्रेक :-

• यांत्रिक ब्रेक
• हाइड्रोलिक ब्रेक
• वैक्यूम सर्वो ब्रेक
• वायवीय ब्रेक
• डिस्क ब्रेक


मैकेनिकल ब्रेक :-

ब्रेक, जो ड्रम ब्रेक के साथ कैम, रॉड और लिंकेज का उपयोग करके Mechanically संचालित होता है।

हाइड्रोलिक ब्रेक :-

हाइड्रोलिक द्रव पर दबाव द्वारा संचालित ब्रेक को हाइड्रोलिक ब्रेक कहा जाता है। इस ब्रेकिंग सिस्टम में मास्टर सिलेंडर, फ्लूड लाइन, व्हील सिलेंडर और ड्रम ब्रेक होते हैं।


Vacuum allowance ब्रेक :-

सक्शन के लिए इंजन वैक्यूम द्वारा ब्रेक के आवेदन की सहायता की जाती है और इसे वैक्यूम सर्वो ब्रेक कहा जाता है। इस प्रणाली में डायाफ्राम के साथ वैक्यूम Reservoir, मास्टर सिलेंडर, वाहन नियंत्रण इकाई और सर्वर शामिल हैं।

Pneumatic ब्रेक :-

जिस ब्रेक को संपीड़ित हवा पर काम करने के लिए सहायता दी जाती है उसे Pneumatic ब्रेक कहा जाता है। ब्रेकिंग सिस्टम में निम्नलिखित घटक होते हैं; हवा कंप्रेसर, हवा टैंक, सुरक्षा वाल्व, ब्रेक वाल्व, ब्रेक चैम्बर, डायाफ्राम - कक्ष के साथ ड्रम ब्रेक है।

डिस्क ब्रेक :-

डिस्क को ब्रेक ड्रम के बजाय व्हील पर लगाया जाता है, जो कैलिपर असेंबली के बीच घूमता है। कैलिपर पैड - घर्षण पैड को पिस्टन के माध्यम से हाइड्रॉलिक रूप से संचालित किया जाता है जो घूर्णन डिस्क के संपर्क में आता है। घर्षण के कारण यह डिस्क के साथ-साथ पहिया की गति को भी कम करता है। सिस्टम में मास्टर सिलेंडर, कैलिपर असेंबली, कैलिपर पैड - घर्षण पैड और डिस्क शामिल हैं।

भार वहन करने की क्षमता के अनुसार विभिन्न प्रकार के ब्रेकिंग सिस्टम वाहनों के विभिन्न वर्गों में उपयोग किए जाते हैं, जो वाहन की गति का ध्यान रखते हैं।

मैकेनिकल ब्रेक की सर्विसिंग और मरम्मत :-

☛ स्पैनर के साथ व्हील नट्स को हटाएं - निकाले और व्हील को ब्रेक ड्रम से अलग करें।

☛ Connection nail का उपयोग करके, ड्रम के नट में फिट किए गए स्पिल्ड पिन को सीधा और बाहर खींचें।


☛ वाहन लगाकर एक्सल शाफ्ट को लॉक करें और सॉकेट और हैंडल का उपयोग करके महल नट खोलें।

☛ मेटल रॉड  का उपयोग करके धुरी शाफ्ट को हल्के से हिलाएं, इससे ब्रेक ड्रम ढीला हो सकता है और ब्रेक ड्रम को हटाया जा सकता है।

☛ Nose प्लायर की मदद से ब्रेक शू लॉक हटाएं, एंकर पिन पर माउंट करें।

☛ ब्रेक लीवर को ब्रेक लीवर कैम और स्थिर पोस्ट से सेरेट करें।

☛ एमरी पेपर की मदद से ब्रेक शूज़ और ब्रेक ड्रम की सफाई करें।

☛ कैम और एंकर पिन पर दोनों जूते फिट करें और उन्हें लॉक करें।

☛ एक्सल शाफ्ट पर ब्रेक ड्रम को फिट करें और सॉकेट और हैंडल की मदद से कैसल नट को कस लें।

☛ स्पैनर की मदद से नट को समायोजित करने वाले ब्रेक शू को कस लें, इससे जूतों का विस्तार होता है और ड्रम को मजबूती से पकड़ता है।

☛ थोड़ी मात्रा में Adjustment nut को ढीला करें और पहिया को चालू करें, इसे मुफ्त रोल करना होगा। pedal adjustment इस तरह से करें।

☛ मुख्य नट को कसकर बंद कर दें।

☛ व्हील को ब्रेक ड्रम पर फिट करें और व्हील नट्स को कस लें।

☛ वाहन का रोड टेस्ट लें।

मैकेनिकल ब्रेक की सर्विसिंग के दौरान सावधानियां :-

✦ pedal का लॉक ठीक से लगाना चाहिए।

✦ pedal adjustment ठीक से किया जाना चाहिए।

✦ ब्रेक लाइनिंग पर कोई लुब्रिकेंट आदि होने पर, उसे ब्रेक शू को पेट्रोल से धो कर साफ करना चाहिए और एमरी पेपर का उपयोग करके इसे और साफ करना चाहिए।

✦ ब्रेक केबल को उसके तनाव के लिए जांचा जाना चाहिए और सीधे फिट किया जाना चाहिए।

✦ फ्री प्ले को हमेशा ब्रेक पेडल में रखना चाहिए।


✦ pedal वापसी spring को उसके तनाव के लिए जांचा जाना चाहिए और सीधे फिट किया जाना चाहिए।

✦ ब्रेक ड्रम को बदलें, यदि यह विशिष्टताओं से परे पहना जाता है तो इसमें आस्तीन को कभी भी फिट न करें।

✦ स्पिल्ड पिन को कैसल नट और मुड़े हुए में रखा जाना चाहिए।

✦ स्प्रिंग वॉशर को प्रत्येक पहिया नट के नीचे रखा जाना चाहिए और इन नट्स को सही तरीके से और सही टोक़ के साथ कड़ा होना चाहिए। अधिक कसने से स्टड - थ्रेड्स खराब हो सकते हैं।

✦ ब्रेक का परीक्षण केवल 20 - 35 किमी - घंटा की Nominal गति से किया जाना चाहिए।

हाइड्रोलिक ब्रेक :-

व्हील सिलेंडर का ओवरहालिंग :-

➢ जैक की मदद से एक्सेल को उठाकर वाहन स्थित कर दें।

➢ स्टब एक्सल के "चेक नट" के लॉक वॉशर को सीधा करें।

➢ स्टब एक्सल से ब्रेक ड्रम को बाहर निकाले।

➢ ब्रेक पाइप लाइन को ब्रेक पाइप लाइन से अलग करें।

➢ संयोजन की सहायता से pedal के लॉक को बाहर निकाला और pedal से स्प्रिंग और लॉक को सींचा करें।

➢ pedal स्प्रिंग्स को निकाले, इससे pedal पहिए के सिलेंडर और स्थिर चौकी से अलग हो जाएंगे।

➢ व्हील सिलेंडर के डस्ट कैप उतारें और उन्हें विघटित करें। इसमें पिस्टन, बोर, स्प्रिंग और रबर सील होंगे। "ठीक" है या नहीं यह देखने के लिए उन्हें जांचें।

➢ पेट्रोल का उपयोग करके assembly (धातु भागों) को धो लें और assembly (आवास) को एक और प्लेट पर फिट करें और इसे फिर से इकट्ठा करें।

➢ स्टब एक्सल के ऊपर लंगर की प्लेट फिट करें और इसे ठीक से कस लें।


➢ वापसी स्प्रिंग के साथ pedal फिट करें और लेफ्टिनेंट लॉक करें।

➢ ब्रेक नली कनेक्शन से जुड़ें और ब्रेक लाइन को कस लें।

➢ पहिया और ब्रेक ड्रम को एक्सल के ऊपर रखें।

➢ व्हील बेयरिंग के फ्री प्ले को एडजस्ट करें।

➢ वाहन, थोड़ा ऊपर उठाकर लोहे के रॉड को बाहर निकालें और फिर उसे नीचे उतारें। जैक को बाहर निकालें, और हब नट को कस लें।

➢ यह पहिया सिलेंडर Assembly ओवरहालिंग के अपने काम को पूरा करता है।

हाइड्रोलिक ब्रेक की सर्विसिंग के दौरान सावधानियां :-

✦ यदि रिटर्न लाइन स्प्रिंग्स घिस चुके हैं या कमजोर हैं, तो उन्हें तुरंत बदल दें।

✦ धूल कवर को बदल दिया जाना चाहिए यदि, यह फटा हुआ है तो।

✦ ब्रेक लाइनिंग को पेट्रोल और एमरी पेपर से साफ करना चाहिए।

✦ ब्रेक शू लॉक को ठीक से लगाना चाहिए।

✦ लंगर की प्लेट का बोल्ट ठीक से कड़ा होना चाहिए।

✦ effect की जाँच की जानी चाहिए और ब्रेक ड्रम को फिट करने से पहले इसमें समायोजन किया जाना चाहिए।

✦ व्हील सिलेंडर के रबर वाशर (किट) को बदला जाना चाहिए।

✦ ब्रेक नली के पाइप को ठीक से जोड़ा जाना चाहिए और यदि कोई रिसाव है, तो इसे जांचना और ठीक करना होगा।

✦ मूल और उचित ब्रेक द्रव भरा जाना चाहिए।

✦ काम पूरा करने के बाद ब्रेक सिस्टम को लुब्रिकेशन होना चाहिए।

मास्टर सिलेंडर की ओवरहालिंग :-

• Reservoir से मास्टर सिलेंडर को बाहर निकालें


• मास्टर सिलेंडर से ब्रेक पेडल कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करें

• Nose प्लायर का उपयोग करके, लॉकिंग क्लिप को हटा दें और फिर पिस्टन, प्राथमिक और माध्यमिक कप लें, स्प्रिंग के साथ वाल्व की जांच करें।

• स्वच्छ ब्रेक द्रव की मदद से मास्टर सिलेंडर के सभी घटकों को अच्छी तरह से धो लें।

• सेवा सीमा के लिए घटकों की जाँच करें।

• बाईपास, Consumption ports और मास्टर सिलेंडर के आउटलेट मार्ग को साफ करें।

• नए मास्टर सिलेंडर किट के साथ सभी घटकों को इकट्ठा करें।

• वाहन पर मास्टर सिलेंडर फिट करें।

• मास्टर सिलेंडर आउटलेट के लिए ब्रेक फ्लुइड लाइन कनेक्ट करें।

• मास्टर सिलेंडर के Reservoir को ब्रेक तरल पदार्थ के साथ ऊपर स्तर तक भरें जैसा कि उस पर चिह्नित है।

• साथी को ड्राइवर की सीट पर बैठने के लिए कहें और कई बार ब्रेक पेडल को दबाकर और जारी करके द्रव दबाव बनाएं। आप महसूस करेंगे कि पैडल कठोर हो जाता है।

• साथी को ब्रेक पेडल पर पैर का दबाव बनाए रखने के लिए कहा।

• निप्पल को कस लें और ब्रेक पैडल फर्श बोर्ड पर चला जाता है क्योंकि निपल से हवा और ब्रेक द्रव निकलता है।

• फिर से अपने साथी को प्रक्रिया को दोहराने और उसी निप्पल के माध्यम से दबाव छोड़ने के लिए कहें। इस समय कोई बुलबुले नहीं होना चाहिए और केवल ब्रेक तरल पदार्थ इसमें से बाहर आना चाहिए।

• द्रव स्तर की जाँच करें, यह थोड़ा नीचे होगा, फिर ऊपर-ऊपर का स्तर।

• अन्य पहिया सिलेंडर के लिए भी एक ही कदम लागू करें, बारी से बारी।

• ब्रेक पेडल के Free Play की जाँच करें।

• पुश रॉड को फैलाकर फ्री प्ले को समायोजित करें।

• सड़क की योग्यता के लिए वाहन का परीक्षण करें। सभी चार पहियों की एक जैसी पकड़ होनी चाहिए क्योंकि यह एक अच्छा ब्रेक सुनिश्चित करता है।

डिस्क ब्रेक की सर्विसिंग :-

☛ वाहन को कठोर सतह पर रखें।

☛ व्हील नट्स को ढीला करें।

☛ एक कार के सामने के हिस्से को स्टैंड के साथ चेसिस का सहारा दें।

☛ पहिया नट्स को हटा दें और पहिया को निकाले दें।

☛ ड्रम के नट को ढीला करें और बचे हुए शाफ्ट से हब हटा दें।

☛ ब्लीडर वाल्व को खोलना और द्रव लाइन से ब्रेक द्रव को बाहर निकाले।

☛ अब कैलीपर असेंबली से कैलिपर धारक के बोल्ट को ढीला करें और घर्षण पैड और धूल कैप हटा दें।

☛ धीरे-धीरे स्केलिंग रिंग को असेंबली से हटा दें।

☛ कैलिपर असेंबली को अनलोड करें।

☛ पिस्टन, धूल कवर, स्प्रिंग को वापस निकालें और इसे एक तरफ रखें।

☛ पूरी तरह से सभी घटकों को साफ करें और Wear के लिए निरीक्षण करें।

☛ डिस्क की मोटाई का निरीक्षण करें (std-11mm, सीमा 9.5mm)

☛ Wear या किट को बदलने के लिए पिस्टन का निरीक्षण करें।

☛ हब पर डिस्क को असेम्बली करें।

☛ रबर सील के साथ कैलिपर विधानसभा में पिस्टन को ठीक करें।

☛ इसके अलावा, ब्रेक पैड को बदलें और पहिया को इकट्ठा करें।


☛ रिजर्व टैंक में ब्रेक द्रव जोड़ें।

☛ घर्षण पैड को समायोजित करने के बाद ब्रेक ब्लीडिंग ऑपरेशन करें।

☛ ब्रेक की कार्यप्रणाली का परीक्षण करें।

पार्किंग ब्रेक :-

पार्किंग ब्रेक एक विशेष प्रकार के ब्रेक होते हैं, जिन्हें सामान्य ब्रेकिंग सिस्टम की सहायता के लिए डिज़ाइन किया जाता है, जब वाहन को रोकना या भारी बोझ उतरना आवश्यक होता है। इसका उपयोग वाहन पार्किंग के लिए भी किया जाता है।

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